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js06金沙官网登录,原标题:预计10万出头,德系SUV中真正的入门车型,6月即将上市!

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js06金沙官网登录 2能看得出,斯柯达最近两年在中国市场一刻也没有闲着,从柯迪亚克到柯珞克,再到今天的柯米克,随着“柯”字辈SUV家族的出现,斯柯达的进取之心也愈加强大。但胜利从不会那么简单,四方崛起的对手都让这个市场的竞争愈加精彩。今年的SUV市场从不缺少爆款产品,T-ROC、C-HR这些实力选手也即将进入战场,对于斯柯达来说,第三款SUV柯米克能否助它一臂之力,完成销量突破呢?看完今天的试驾文章,你就会明白。

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初识柯米克,是在北京车展前夕,斯柯达在媒体沟通会上带来了旗下第三款SUV的全球亮相。不得不承认,斯柯达现阶段的设计语言已经具备了很强的辨识度,独具特色的同时也带有强烈的时尚气息,越来越符合中国消费者的审美喜好。

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柯米克的外观设计与柯迪亚克、柯珞克车型保持高度一致,直瀑式进气格栅,经熏黑处理,并带有镀铬装饰,符合德系车一贯的精致风格。但些许不同,由于成本所限,柯米克取消了前大灯下方独立雾灯的设计,少了一丝个性的装扮。总的来说,柯米克的整体风格更加稳重,能够适应大部分年龄段需求。

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来到侧面,一条隆起的腰线贯穿前后,搭配双五幅轮毂,稳重之余多了几分活泼。此外,翼子板处同样出现了“KAMIQ”的车型标识,这也是斯柯达车系惯有的设计,大大增强了品牌辨识度。而车尾的设计更偏稳重,整体轮廓继续保持斯柯达SUV家族的设计,但少了几笔锋利的线条,使它一眼看上去,就是一个“务实派”。

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柯米克定位紧凑型SUV,长、宽、高分别为:4390*1781*1606mm,轴距为2610mm,与T-ROC、C-HR车型相比,并不占优势。

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内饰的设计整体没有什么亮点,浓浓的大众风格,看久了的确会产生视觉疲劳,不过好在各功能区域划分清晰,人机工程学优化的还算不错。如你所料,由于成本所限,柯米克车厢内的做工用料的确没有带来什么惊喜,大面积采用硬质塑料覆盖。但经过纹理点缀,看上去并没有那么廉价,而至于摸上去……就没有什么高级感可言了。

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虽然车厢内的做工用料没有惊喜,但在配置方面,却扳回一城。首先,8英寸中控屏幕已经出现在大众旗下很多车型上了,色彩细腻,反应灵敏,并支持CarPlay等手机互联功能,实用性还算不错。其次,自动大灯、自动空调、一键启动、多功能方向盘等舒适性功能均出现在了这辆顶配车型中,再次印证,务实才是柯米克的主要性格。

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柯米克的动力表现依然没有亮点,因为它的的确确做到了非常“务实”。首先交代参数,1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW,最大扭矩150N·m,在涡轮遍地的今天,这样的参数实在是显得有些太过务实。我们今天试驾的这辆柯米克匹配6挡手自一体变速箱,在起步阶段,明显的感受就是动力来得很温柔。D挡模式下,变速箱的响应并不积极,每次深踩油门过后,需要等上那么一秒,车子才开始加速。而如果你想获得一个较好的动力感受,则必须将发动机一直处于3000rpm上,或者是采用S挡模式,“慢性子”现象才稍微有一点改善。

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动力表现不够突出,那到底够不够用?经过一天的试驾,体验过各种复杂路况,柯米克的动力系统,满足日常行驶还是完全足够的。只不过对待它,要始终保持放松的心情,就像驾驶CVT车型那样,万不可急躁。

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柯米克开起来还是比较友好的,转向力度十分轻盈,指向也比较精准,上手基本没有难度。而至于乘坐感受,首先,柯米克采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统,整个底盘保持了德系车一贯沉稳扎实的水准。高速行驶时,经过起伏路面,悬挂对于车辆的支撑还是比较到位,没有那种上下浮动的抛跳感。其次,后悬挂虽采用扭力梁,但调校水平比较到位,悬挂能将大部分的颠簸过滤在底盘之外,舒适性表现还是令人满意的。

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稳重朴素的外观、实用至上的配置,好开够用的性能,柯米克的整体表现可以用两个字来形容,那就是“务实”。但如今的市场环境早已不能同日而语,单凭务实的本领显然不足以打动消费者为其买单。面对合资品牌与自主品牌的双重夹击,如果未来柯米克的售价能做到11-15万之内,并且全系都能有一个丰富的配置,市场表现还是值得期待的。

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