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来自 汽车 2020-03-01 22:08 的文章
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陈高潮:将动力打造成第一属性 “8S”有三层含

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4月16日,以“共创•美好生活”为主题的第十八届上海车展正式拉开帷幕。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业老总,畅聊新车、技术、战略等话题。以下为海马汽车有限公司总经理陈高潮的访谈实录。

记者:请您先介绍一下本次海马车展的参展主题以及参展车型

陈高潮:强动力 劲生活,比较贴合这次上海车展的主题——共建美好生活。此次推出的不仅是车还有跟车主一起的生活方式。产品方面我们只推了一款车型海马8S,颜色也只有一款红色,代表运动和激情。我们想传递的只有一个特性即强动力,我们认为越简单可能越有力量,可能用户记住的越多。

记者:在车型命名上,之前海马都是S在前,为什么这次会把数字8放在前面呢?

陈高潮:很多人跟我聊这个话题,包括我的朋友和老车主,我跟他们开玩笑说如果叫S8你可能就不问我了。实际上我们叫8S有很深的思考,它有三层含义,第一层就是这个车的第一属性就是强动力,百公里加速8秒以内,S代表秒。我们请了三国的车手来测试,它的实际成绩是7.8秒。第二层含义表示这辆车有8大智能系统,S代表系统。智能系统包括智能驾驶和智能语音,智能都在做,但强动力不一定全部都在做,因此形成差异化。比如智能驾驶方面大家能做的,我们这款车都具备。但我们还有几点不一样的地方,比如我们有开门预警,停车开门时有异物入侵系统会发出提醒,第一次不允许打开车门,要两次才可以。还有一些比如说便利性的操作,当用户手上拿东西的时候掏遥控器是很麻烦的事,我们可脚踢开踢关。

在语音方面也一样,大家做的场景我们这里都能找到,但是我们还有8个不一样的独特场景,呵护宝宝模式、快速除霾除烟模式等。举几个例子,比如说除烟模式,一般会打开天窗,但天窗全打开了噪音很大,所以这个场景并不实用。而我们这个车当用户语音说出“我想抽烟”,天窗仅开一条缝,车内循环变成外循环。再比如说呵护宝宝模式,一般发现孩子睡着了,司机会做什么呢?关窗,要把外循环变内循环,把温度调到25度,这个操作很麻烦,而且还可能会影响安全。我们这款车只要用户说一句“宝宝睡着了”,这一切动作它可以自动完成,非常的便利。这就是我们做的智能语音差异化。

那么第三层含义,S是服务。第一我们要让用户买这车放心,第二是买回去得有面子,虽然我们是中国品牌。在车管家层面我们有八项独特的服务,比如取车维修、上门保养、上门试驾以及金融服务等等。比较有特色的是我们的“非凡马帮三人行服务”。用户接触新车以后我们派两个人进行专属服务。购车一年后,车主对产品有什么问题以及意见?哪些功能不会使用,不记得什么时候保养?我们在线给用户实施服务。过去可能是一群客服服务全国那么多人,现在我们是一对一的,真正让用户觉得这个车买回去放心,有人在替他做服务。

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在生活层面也一样,围绕用户的生活场景,让用户觉得买回去不仅是一辆车。比如说我们每年春夏秋冬有不同的主题活动,到外地旅行的时候我们给用户提供租赁便利,打造车主讲堂,举办亲子活动等等,让用户感受到海马圈层,我们是一个团队。让大家感觉到买的不只是一辆车。我们的理念是叫车内车外都很愉快。

给8S命名的想法,总结起来就是第一百公里加速8秒内;二它有八大智能系统;第三它有八项专属服务。

记者:没想到一个名字后面有这么多内容。刚才您提到的百公里加速7.8秒和强动力,实现这些性能,背后有哪些技术支撑?

陈高潮:几年前我们就进行了概念调整,要让用户认知到海马的SUV有什么不同。一、战略和定位上,我们把它定义成强动力,将动力打造成第一属性。第二、我们规划了一个完整的动力品牌,深蓝动力。第三、我们联合国际上技术先进的公司如博世等,共同开发这套生产动力系统。第四、海马本身在动力技术上的160多项技术创新。第五、排量差异,可能大家没有注意到市场上比较多的是1.5T,而我们是1.6T,在消费税这两种是有区别的,我们选择企业承担而不是用户承担,所以排量拉开差距。

我们把功力做到195马力,很多这个级别的车用的可能在一百五六马力左右。同时我们把扭矩做到293牛米,很多企业可能在两百四五。最后就是刚才谈到为什么能够实现7.8秒,真正给用户感受的是在三个场景,起步的时候很快,超车的时候很随意,爬坡的时候不费劲。所以把它总结成九个字,起步快,超车牛,爬坡猛。

记者:关于海马跟京东达成的战略合作,您能介绍一下吗?

陈高潮:我们意识到现在用户的消费习惯、消费行为在发生变化和调整,大家对线上依赖更高。线上有很多优点方便、信息透明,获取数据更快。但是线下的很多问题线上解决不了,比如说车辆交付的问题,未来服务的问题它也解决不了。但是线下有很多优点,比如体验感。最后我们根据消费习惯变化,把线上和线下进行整合,于是我们跟京东就有了合作。同时,我们的合作是全方位的,比如我们会推出电商定制版,在京东进行线上销售。除了车以外还有其他层面的合作,如用户、物流以及大客户资源、零部件以及售后服务等等。目的有两个,一是给用户提供更便利更快捷的服务;二是用户买到的产品性价比更高。

记者:此前海马智能工厂引发了很多关注,目前产能以及技术研发达到什么水平?

陈高潮:产能包括三方面,大数据、物联网和人工智能。我们大数据做的很有特色,一个工厂它的信息量很大,有很多交互数据。如果靠人工的话效率和品质会有影响。如何控制?我们就通过大数据。这样立马就能发现问题并进行干预。大数据更有意思的是,大家都知道车有很多颜色,加油的品种数量都是不一样的,我们的每个车都有电子身份证,上线后系统可自动识别,车型颜色位置特点,机器人自行换程序,指挥配送何种物料并对零部件下单。因此我们在生产环节已经在应用大数据。最核心目的在于保证产品品质,智能的产品肯定需要智能部门,这个工厂投资了二十个亿就是确保零部件、技术、设计、性能等各个环节的监管。

记者:智能工厂目前整体的自动化率大概多少?

陈高潮:是这样,自动化率按工艺划分,因为各个工艺是不一样的。焊接是85%,涂装喷涂部分100%,但是辅助是人工,比如打胶等。整车全是机器人,总装一般没有自动化的说法,比如零部件是90%都是自动放上线,物流方面99%是靠自动。装配的话基本上还是人工多一点,这在全世界都是这样的规律。

记者:谢谢。返回搜狐,查看更多

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